7月16日一早，宜賓華陽增材智造科技有限公司（簡稱“宜賓華陽增材”）生產車間內，數台一人高的白色金屬3D打印機安靜地運轉著。透過機器的透明窗，可見金屬粉末在激光掃描的過程中迅速固化，最終堆疊形成汽車、手機等產品需要的金屬元器件。

　　5月底，這裡見証了歷史性時刻——世界最大全國產金屬3D打印設備HY-M1500正式投產，其打印的金屬設備最大尺寸達1.5立方米。目前，另有兩台同等級別的超大型設備正在調試中，年底前計劃再增4台。

　　宜賓華陽增材生產的金屬3D打印機，以“增材法”技術顛覆傳統“減材法”的制造模式，通過激光熔融不同金屬粉末，層層構建復雜精密的金屬部件。該技術已從航空航天拓展至新能源汽車、智能手機、醫療等領域。

　　金屬粉鋪平，激光束啟動，比頭發絲還細的光束在金屬粉末表面打出一個個光點。光束快速移動，所及之處濺起細密的火花。

　　目前，該機器可處理鈦合金、鋁合金、高溫合金等百余種金屬材料，甚至可以實現不同材料的“嫁接”生產，這是過去使用“減材法”生產難以做到的。

　　公司總經理徐雪鬆拿起一塊汽車發動機所需的渦輪組件向記者展示，由於使用金屬3D打印技術制成，產品內外沒有拼合、焊接的痕跡，也不需要螺絲連接，穩定性和精准度大大提高。

　　與常見的3D打印機類似，金屬3D打印機也始於數字模型，隻需輸入工藝師編制設計好的程序，就能按照程序設定的各項參數生產加工零件。為了滿足機械元件的精密要求，金屬3D打印機的每層打印厚度達0.04毫米，僅為普通3D打印機的二十分之一。

　　記者在生產車間看到，金屬3D打印機操作員在觸控面板上選定程序，等待溫度、濕度、氧氣含量等參數自動調節到位后，就可以啟動打印。金屬3D打印機還具有AI糾錯能力，raybet最佳电子竞技平台能在打印過程中自動發現錯層等問題，快速反應並糾正。在尺寸較大的金屬3D打印機內，一次性可以生產多套金屬元器件，提高生產效率。

　　坐落於宜賓三江新區的宜賓華陽增材，憑借金屬增材制造優勢，與新區的動力電池產業“搭上了線”。眼下，公司正與車企洽談，計劃利用金屬3D打印機生產新能源汽車關鍵零配件。

　　“公司正積極與車企溝通混動汽車動力組件及動力電池相關組件的批量生產事宜。”徐雪鬆介紹，盡管金屬增材制造在汽車制造領域相較於傳統的零部件組裝模式沒有價格優勢，但它能提高產品一體化程度，降低故障率，並有助於動力電池組件減重、提高強度，綜合效益突出。

　　在西華大學宜賓校區，增材制造工程專業成為今年的熱門專業。學生不僅能在教室裡聆聽來自生產一線的專家分析產品設計思路，還能在實踐課程中走進工廠接觸航空航天產品制造技術。

　　這是西華大學宜賓校區與宜賓華陽增材共建的新專業，目的是為金屬3D打印機儲備一批既精通操作又懂設計的專業人才。“課程設計與行業技術迭代緊密結合，公司專門為產教融合開發了HY-M160小型金屬3D打印機，用於學生實踐和學校實驗室教學。”徐雪鬆透露，目前公司已與電子科技大學、四川大學、宜賓學院等院校建立合作關系。

　　打牢科研基礎，宜賓華陽增材開始向產業鏈上游進發。目前，公司正在與智能終端制造等領域的企業合作，從設計端提前介入，為金屬增材制造鋪平道路。“從設計層面開始，按照一體化打印的思路設計產品，就能幫助企業縮短制造流程，降低故障率，從長遠來看是劃算的。”徐雪鬆介紹，公司已與動力電池配套企業和手機制造商等展開合作，針對各類組件進行一體化設計。

　　未來，宜賓華陽增材計劃在宜賓落地5000平方米的研發中心。公司相關負責人介紹，作為新能源制造領域的一片熱土，宜賓聚集了動力電池、光伏等領域的頭部企業，在這裡發展零配件金屬增材制造，具有廣闊的發展潛力。未來，公司將通過改進金屬3D打印機的激光能力、擴大制造尺寸，進一步提高生產效率。（四川日報全媒體記者 王培哲 宜賓觀察 羅順）

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