还记得本月展会上，只懂车与各企业老板聊得最多的是关于成本的问题。确实，从2021年过年后，各行各业都出现不同程度的涨幅，原因不约而同都是源于“原材料涨价”，面对同样的困境，企业又是如何面对解决呢？小编给大家分享几家典型的案例。

　　未雨绸缪型：纳科达，一家汽车膜TPU材料供应商，在2020年行情低迷的时候与国外2家原材料供应商签署战略合作协议，在今年车膜原料粒子短缺的时候，不仅获得充足的供货，还能保证价格的稳定，在同行竞争中优势明显。

　　随机应变型：SRY，主营汽车润滑油，在今年原材料价格不稳定的情况下，采取趁低吸纳，囤货过冬的策略，在价格波动期间当出现回落的时候，出手大量进货，拉低运营成本，并且拓展产品线，分散投资，让资金更灵活。

　　静观其变型：皇冠汽车美容用品公司，强调企业要有社会责任，在原材料涨价，但未超出成本价前，坚持产品价格保持不变，待原材料价格稳定后，再决定是否调价。

　　有人会说，企业最终目的就是追逐利益，跟企业讲社会责任，无疑是与虎谋皮。这话并非现实的全部，因为产品涨价，影响的是消费者对品牌的口碑，最直接的就是销量和市场份额，伤害最大的仍然是企业本身。

　　原材料上涨是目前汽车后市场不可避免的共同困境，反过来看，也可视作一次逆袭“机会”，如何面对和寻求应对策略将决定企业后续的走向发展，以上的案例或许对企业掌舵人有所启发帮助。

　　@汽车之家：日前，倍耐力与途虎养车达成战略合作协议，双方将在创新技术推广、深耕用户服务和数字化营销等层面开展合作，结合途虎养车线上数字化能力及线下服务标准化能力整合的服务网络，为中国消费者提供产品与服务体验。而“倍耐力品牌日”也于同日在途虎养车平台全面启动。

　　据悉，此次双方确定了以倍耐力SEAL INSIDE胎面动态即时自修补技术及配备该技术的产品，在途虎养车平台的线上线下联动推广的具体计划。

　　作为倍耐力创新轮胎技术之一，SEAL INSIDE胎面动态即时自修补技术，它由能够形成密封层的材料组成，该密封层位于和胎面花纹相对应的轮胎内部区域。在胎面被外物刺扎的情况下，无论外物是否还存在，该材料都能够紧密阻塞所有可能的空气泄漏，以此保障安全行驶。

　　当前，途虎养车拥有2600家工场店、20000多家合作安装门店等资源，以及超40万平米的仓储物流中心和在全国各区域的仓储和配送布局，倍耐力将与其线下服务网络展开深入合作。匹配途虎工场店在当地的运营网络和消费者特性，部署区域产品。

　　倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi先生表示：“此次的战略合作全新升级，是倍耐力在中国市场的进一步尝试，将为中国消费者提供更加专业的汽车养护体验和服务保障。”

　　途虎养车创始人兼CEO陈敏则表示：“自2017年起，途虎养车与倍耐力合作至今，在线上线下多方面展开合作。随着汽车后市场新零售蓝海红利持续释放，双方将携手给用户带来更好的创新技术和服务模式。”

　　@腾讯：日前，我们从相关渠道获悉，武汉市人民政府与上汽通用汽车签署了全新Ultium智能纯电平台项目的战略合作协议，这标志着上汽通用汽车武汉分公司启动Ultium平台生产线及配套设施的投资建设。此次启动全新Ultium智能纯电平台项目的建设，将进一步提升上汽通用汽车面向未来新赛道的智造实力，完善上汽通用汽车的新能源产能布局，为将来全新一代新能源产品高质量地投产落地提供强大保障，同时也促进武汉汽车产业向新能源、智能网联化加速转型升级。作为通用汽车全面电气化的基石，全新Ultium智能纯电平台整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发。凭借全新Ultium智能纯电平台灵活、智能和安全三大优势，上汽通用汽车将快速推动新一代电动化产品的落地。到2025年，上汽通用汽车将基于全新Ultium智能纯电平台推出10款以上国产新能源车型，首款智能纯电车型凯迪拉克LYRIQ将于2022年上半年在国内上市。

　　@盖世汽车：日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　自2021年6月1日起，召回生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动汽车，共计6636台。

　　本次召回范围内车辆电池控制单元的软件存在设计问题。车辆发生严重的碰撞事故时，电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作，存在安全隐患。

　　华晨宝马汽车有限公司将通过远程软件升级(OTA)方式为召回范围内的车辆免费升级电池控制单元软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过远程软件升级(OTA)方式实施召回的车辆，华晨宝马汽车有限公司将通过授权经销商联系相关用户，为车辆免费升级电池控制单元软件，以消除安全隐患。

　　@易车：根据厂家消息，东风风行将于6月举办发布会，宣布品牌进入全系焕新的新阶段。届时，东风风行品牌旗下全系车型或将统一切换成全新“劲狮标”。此举将标志着，东风风行已经开始执行实施东风集团品牌之夜所发布的战略，开启品牌升级的行动部署，全面实施品牌变革。

　　早在去年11月新风行品牌之夜上，发布了寓意“自信无畏、勇猛向前”的全新车标——劲狮标，向大众展示了品牌全面焕新的打算。与此同时，东风风行还以用户为中心，采用新技术、新设计，为年轻一代带来搭载“劲狮标”的风行T5 EVO。

　　今年4月，东风集团“东方风起”战略计划正式发布，宣布东风集团旗下自主品牌将加强差异化部署，开启品牌升级之路。如果说2020年是东风风行以产品带动品牌蓄势，开启品牌焕新向年轻化转变的第一步。那么，2021年东风风行将全面升级，构建品牌价值体系并深化落地，品牌全系换标将全维度刷新。

　　同时，伴随着三菱的加入，东南汽车形成了东南自主和双品牌格局，并凭借着三菱技术的背书整体得到了快速发展。根据数据显示，东南汽车在2013年的销量达到11.6万辆。但随着日本三菱汽车战略重心的转移，品牌逐步退出市场。

　　此次股权的变更也算正式为画上句号，同时，东南汽车打破了三方股权及不同理念的桎梏，发展动力或将得到提升。不过，目前汽车工业正在发生重大变革，对于这家正在积极重振的车企来说，要想重新回到正轨或许还有很长的路要走。

　　@每日汽车：从东风悦达起亚，新势力逐步接手弱势传统车企的过剩产能将是大势所趋。

　　两家饱经风霜的韩系车企战略调整的方式方向似乎正在殊途同归……异军突起的华人运通与风头正劲的理想成了它们调整产能结构、优化成本效率的有力推手。

　　据知情人士透露，理想汽车的全球旗舰工厂将落户在北京的顺义区，距离理想汽车顺义总部仅有14公里。依托原一工厂厂房及土地资源，理想北京顺义工厂总投资将高达60亿元，旨在打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。

　　值得注意的是，在理想接手工厂的消息发出后不久，现代汽车也宣布将减少50%的内燃机车型，以腾出资源投资电动汽车。

　　该计划如何在合资公司内实施，目前还未有具体战略，但可以预想的是，战略收缩，节省成本，提高效率，拥抱新能源变革也将会是的战略发展方向，北京一工厂的出手在相当程度上节约了研发制造成本，是一个绝对积极的信号。

　　@汽车之家：近日，有多家媒体报道称，电动车市场正在迎来一场“电池荒”。目前，“缺芯”危机尚未渡过去，电动汽车产业又迎来“电池荒”危机。当前，新能源汽车的动力电池已成为汽车供应链上的紧俏商品，未来一段时期内，整车企业或都将面临动力电池供应瓶颈，电动汽车生产将受到制约。

　　有消息称，早在2021年年初，全球范围内就已出现动力电池供应短缺现象，而且短缺现象已较为普遍。早在3月初，就有新造车企表示，相对于汽车芯片的供给不足，二季度电池供应会是最大的瓶颈，特别是100度电池的供应比需求要少的太多。

　　据了解，诱发“电池荒”现象出现的主要因素是动力电池下游新能源汽车需求扩大。此外，新一轮造车热潮出现、高端电芯产能不足，以及“动力电池产业优质产能不足，而低端产能过剩”等都是导致“电池荒”现象出现的原因所在。

　　目前，据市场机构EV Volumes统计，2020年全球共销售新能源汽车324万辆，同比增长43%。中国是全球汽车电动化发展浪潮中的佼佼者。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年1月至4月，我国新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。而根据中国汽车动力电池产业联盟数据，今年前4个月，我国动力电池累计装机量约为31.6GWh，同比增长241%。

　　@盖世汽车：据外媒报道，戴姆勒公司与行业伙伴Omniplus联手创建3D打印中心，以分散生产一系列零部件。

　　该移动式打印中心是设置在集装箱内的“微型工厂”，总面积36m²，其中包括使用3D打印机生产零部件的所有相关设备。该集装箱的尺寸为12*3米，可以通过卡车运至任何指定地点，只需接入电力和互联网，即可在现场运行。

　　戴姆勒计划在其大型分厂内设置此类打印中心，并根据需要在现场生产零部件，开始主要为其客车用户提供服务。不久的将来，客车用户可以通过Omniplus On Portal购买3D打印许可证，并获得由3D打印认证中心生产的相应部件。

　　目前，已有4万个客车零部件可以3D打印，其中一部分甚至只能通过3D工艺生产，戴姆勒项目团队正致力于对另外7000个零部件进行数字化。除了进行数字转换，还需要根据汽车管理法规，对这些零部件进行测试和验证。

　　该试验集装箱将在戴姆勒公司位于汉堡的BusWorld Home(BWH)服务基地得到应用。该服务中心为梅赛德斯-奔驰和塞特拉（Setra）客车提供广泛的服务，现在能够更加及时地生产零部件，从而缩短实际运输路线，将零部件更快地送至用户手中。这将有助于制造商节省存储费用，因为备用零部件只是作为数字文件进行存储。

　　该移动式打印中心配有工业级3D打印机，可生产出与原始部件质量相当的产品。戴姆勒客车公司由此成为首个通过移动式解决方案提供系列优质产品的厂家。这些3D零部件采用优质聚酰胺进行增材制造，符合该公司的注塑及热成型生产标准。在CAD工作站，提前准备3D打印数据，以备在打印过程中使用；在加工站，制备所需粉末，以打印零部件；另外，在一定颜色范围内，可对打印零部件进行油漆。

　　@汽车之家：你知道高通这家公司吗？你的手机可能就用着高通的处理器。如今这家科技企业也准备好“上车”了。日前，高通中国区董事长孟樸称，过去18个月内，中国市场上的汽车厂商已经推出超过20款搭载高通汽车解决方案的车型。

　　就汽车领域来说，如今全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的解决方案；25家顶级汽车制造商中，已有20家选择采用骁龙数字座舱平台。据透露，高通车载网联、信息娱乐和车内连接等解决方案的订单总估值已接近90亿美元。

　　如理想ONE就采用了高通骁龙汽车数字座舱平台，这为该车的四屏交互体验，以及车内引入微信、雷竞技APP官方在内的应用生态提供了基础。据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露，鉴于和高通的良好合作，未来理想汽车还将与高通在自动驾驶领域探讨一些可能的合作机会。

　　除理想ONE外，高合HiPhi X也采用了高通骁龙数字座舱平台。据悉，骁龙数字座舱平台为高合HiPhi X提供了多块座舱4K显示屏，且车内屏幕还可互相协同，给用户更加沉浸式的多媒体使用体验。高合HiPhi X还同时搭载了高通的骁龙5G平台，该平台集成了C-V2X技术，支持高合HiPhi X面向车对车和车对基础设施通信在内的多个场景提供5G和车联网服务，并可以为高阶自动驾驶辅助功能提供协助。

　　@财联社：5月28日讯，盒马官方微博发文，并附带有车轮形象的海报。此举引发网友围观：难道盒马也要造车了？据接近盒马的消息人士透露，盒马确实已递交“盒马X加速器”商标申请。业内人士分析称，该图片更像是蹭热点的营销行为，不过，“盒马X加速器”为盒马第一个与日常吃用完全无关的商标。

　　在该微博下方评论区中，不少人表示盒马是要升级用汽车配送？盲猜盒马要造轮胎；还有人表示盒马不会是要搞个车轮卷蛋糕出来吧？面对网友猜疑，盒马方面在评论区回复称：“这次是认真的!今年最重磅项目。”

　　@汽车之家：根据国家发改委消息，5月28日24时，国内成品油调价窗口将再次开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（5月14日—5月27日）国际油价持续震荡，均价微幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略升0.14%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

　　调价周期内，欧美放松疫情管控，美国经济数据表现较好，提升市场对原油需求增长乐观预期。截至5月22日当周，美国首次申请失业救济人数为近15个月最低的40.6万人。原油库存下降也给油价带来支撑，美国能源情报署数据显示，库欣地区原油库存降至去年3月以来的最低点，炼厂开工率恢复至疫情前水平。但印度新冠肺炎疫情恶化，东南亚国家确诊病例数再度攀升，美国与伊朗核谈判逐步推进，均抑制了油价上行空间。美伊如果达成协议并解除制裁，可能将有100-200万桶/日的伊朗原油进入国际油市。多空因素交织下，周期内油价持续震荡运行，平均来看，伦敦布伦特油价下跌0.18%，纽约WTI油价上涨0.46%。

　　国家发改委价格监测中心预计，短期内油价重心将在震荡中略有上移。一方面随着疫苗接种范围的逐步扩大，全球经济正处于持续恢复进程，其中发达国家复苏态势强于发展中国家，原油需求稳步增长的方向总体较为明确。叠加北半球夏季出行高峰来临，油价在一定程度上将获得支撑。但影响油价走势的不确定因素仍然较多，印度等部分亚洲国家疫情防控形势严峻，美伊核谈判结果仍存变数，墨西哥湾海上油田气象条件多变，以上因素将分别在供需两端对油价带来扰动。

　　国际原油期货收盘价格（5月14日—5月27日）市场价格均价比上一个调价周期涨跌最高最低平均伦敦布伦特原油69.4665.1168.05-0.18%纽约WTI原油66.8562.0565.130.46%美元指数90.3289.6489.97-0.86%（价格监测中心） 年内油价变动一览：七涨一跌两搁浅 2021年，国内成品油调价已呈现“七涨一跌两搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1005元，柴油价格累计每吨上调970元。